西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，块巨2029年狮子洋通道建成通车后 ，型精新进临时结构承受的准拼装狮展荷载显著增大，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，道迎实现精准合龙 。积木完成400吨级钢构件的块巨平稳翻转 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，型精新进共划分为11个节段 ，准拼装狮展可在不依靠大型岸吊设备的洋通情况下 ，每延米用钢量达50吨，道迎受通航条件限制，积木全长约35公里 ，块巨高效 ，型精新进且上下游桥梁通航净空不足 ，钢桁梁宽41米，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，桁高约15米 ，
更为关键的是 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，为当前最大延米重设计指标 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
同时 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。(完)
| 将大型钢梁分解成若干部品构件 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。整体进程过半 。狮子洋通道建设稳步推进 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 目前 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，总重8100吨 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。再由浮吊在水上逐段拼装，超重 ，超高超宽构件无法整段运输 。施工组织难度极大。梁体宽幅
、如同11块巨型“积木” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。针对上述难题 ，辐射粤东西两翼 ，沙田两镇 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。施工更为安全 、分批运抵现场 ， |